En 1995, el 11 del 11, a las 11 de la mañana, sucedía esto:
Se inauguraba el metro de Bilbao. Una "pequeña" linea, que en gran parte reutilizaba el antiguo trazado de los ferrocarriles a Las Arenas y a Plencia, pero cruzando en tunel el centro de Bilbao. Un trazado que después se expandiría, para llegar a Santutxu, a Bolueta, a Barakaldo, a Sestao, a Etxebarri, a Portugalete, a Santurtzi... y que aun ha de llegar a Basauri, Uribarri, Txurdínaga, Otxarkoaga, Galdakao... y quien sabe si al aeropuerto, a Rekalde, Irala...
Un metro que, a pesar de la reticencia de muchos (con argumentos como que Bilbao es demasiado pequeño para tener metro) ha alcanzado cotas de éxito inesperadas al principio, hasta el punto que hoy en día, cualquier vizcaíno quiere que el metro llegue a su casa aunque ya tenga un servicio ferroviario análogo en la puerta... incluso los no vizcaínos tambien se apuntan al Metro, por supuesto...
Vamos, que con tanto éxito, al final todo el mundo, incluso los que hace 15 años decían que no tenía sentido, quiere que haya metro por todos los sitios. Aunque ya haya tren ¡Qué más da! el tren no nos vale, lo bonito es el metro! Aunque sea ridículo hacer un ramal de 20 km casi sin paradas en vía estrecha. Aunque haya que esperar 15 años y renunciar a otras soluciones. No, otras soluciones no valen, lo que queremos es el metro. Incluso se llegan a leer propuestas totalmente alejadas de la realidad técnica posible, cosas como meter el metro en vías de mercancías, dar servicio a barrios que están lejos y en desnivel con estaciones en medio de la anda...
Resumiendo: el metro ha sido todo un éxito. Ha revolucionado el transporte en Bizkaia. Sin ninguna duda. Y para bien. Es ejemplo de muchas otras urbes. Pero creo que, sin desearlo (y más por culpa de los políticos y la prensa que del propio metro) ha producido un efecto indeseado: el 'solo metro', gente que, aunque tenga las necesidades de transporte correctamente atendidas, o incluso más que correctamente para nucleos de población pequeños, exigen que se les haga un metro para ellos, gastando una millonada, cuando los cálculos de uso indican claramente que las opciones óptimas son otras...
_
Se inauguraba el metro de Bilbao. Una "pequeña" linea, que en gran parte reutilizaba el antiguo trazado de los ferrocarriles a Las Arenas y a Plencia, pero cruzando en tunel el centro de Bilbao. Un trazado que después se expandiría, para llegar a Santutxu, a Bolueta, a Barakaldo, a Sestao, a Etxebarri, a Portugalete, a Santurtzi... y que aun ha de llegar a Basauri, Uribarri, Txurdínaga, Otxarkoaga, Galdakao... y quien sabe si al aeropuerto, a Rekalde, Irala...
Un metro que, a pesar de la reticencia de muchos (con argumentos como que Bilbao es demasiado pequeño para tener metro) ha alcanzado cotas de éxito inesperadas al principio, hasta el punto que hoy en día, cualquier vizcaíno quiere que el metro llegue a su casa aunque ya tenga un servicio ferroviario análogo en la puerta... incluso los no vizcaínos tambien se apuntan al Metro, por supuesto...
Vamos, que con tanto éxito, al final todo el mundo, incluso los que hace 15 años decían que no tenía sentido, quiere que haya metro por todos los sitios. Aunque ya haya tren ¡Qué más da! el tren no nos vale, lo bonito es el metro! Aunque sea ridículo hacer un ramal de 20 km casi sin paradas en vía estrecha. Aunque haya que esperar 15 años y renunciar a otras soluciones. No, otras soluciones no valen, lo que queremos es el metro. Incluso se llegan a leer propuestas totalmente alejadas de la realidad técnica posible, cosas como meter el metro en vías de mercancías, dar servicio a barrios que están lejos y en desnivel con estaciones en medio de la anda...
Resumiendo: el metro ha sido todo un éxito. Ha revolucionado el transporte en Bizkaia. Sin ninguna duda. Y para bien. Es ejemplo de muchas otras urbes. Pero creo que, sin desearlo (y más por culpa de los políticos y la prensa que del propio metro) ha producido un efecto indeseado: el 'solo metro', gente que, aunque tenga las necesidades de transporte correctamente atendidas, o incluso más que correctamente para nucleos de población pequeños, exigen que se les haga un metro para ellos, gastando una millonada, cuando los cálculos de uso indican claramente que las opciones óptimas son otras...
_
2 comentarios:
Que sepas, que los socios de la AAFB, tuvimos el privilegio de ser los primeros viajeros de Metro Bilbao.
Saludos desde una esquina de Bilbao.
Lo sabía. Pena que por aquel entonces yo no fuera socio.
Publicar un comentario