Crónica de otra mañana

Hace frío cuando salgo de casa. No he mirado el termómetro, pero desde luego es suficiente para tener que llevar txapela y el polar cerrado. Las campas tienen una fina capa de escarcha, muy visible aunque no ha terminado aun de amanecer. Me acurruco bajo el polar y me subo al tren.

Delante de mi va una pelirroja dormida. Siempre me ha admirado la gente que se duerme en el tren, yo estoy seguro de que, si lo hiciera, acabaría pasandome mi parada siempre. Ella no, se despierta justo al salir de la parada anterior, y está puntualmente preparada en la puerta del tren para bajarse en su parada. Como también es la mía, le veo dar un rodeo para coger una salida más alejada, sin aglomeraciones. Concluyo que es una habitual del trayecto, para conocer así los trucos del movimiento de la gente.

Ha amanecido. Cambio al metro y llego a Cruces. Efectivamente no es lo que hago de diario, lo que toca hoy no es trabajo, es una revisión. Y me asusta un poco. Tal vez sea por eso que he necesitado ir escribiendo cosas irrelevantes toda la mañana?

En fin, que por suerte todo está bien. Incluso mejor de lo que cabia esperar. Dentro de año y medio me ven otra vez.

Me voy a trabajar.

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Empezar el día.

Suena el despertador. 6:30. Snooze.

Suena el despertador. 6:40. Ánimo.

Me he despertado a la misma hora que todos los días, pero hoy no tengo los mismos compromisos. Eso quiere decir que tengo una hora de margen para levantarme, prepararme, pasear con Mendi...

El día está soleado. Ese sol de incipiente invierno, que calienta poco, pero es agradable.

Hay que llevar el coche al taller. Toca revisión. Pero son de confianza, lo hacen rápido, y además nos hacen un 10% de descuento. Con los tiempos que corren, es de agradecer.

Un corto paseo por Bilbao para buscar un sitio donde desayunar. Aun es pronto por la mañana.

Un desayuno relajado con la jefa. Ojalá tuviéramos tiempo para hacer esto todos los días.

Bajo al metro. Me toca viajar en una nueva unidad de 5 coches. Esos detalles me alegran.

Subo del metro. Voy mirando a la gente que baja, con la que me cruzo. Algunos sonríen. No es mal día.

En San Mamés, una 253 arrastra un TECO hacia el Puerto. Otra cosa que no me toca ver a diario.

El día ha empezado bien. Y todavía no son ni las 9:30. Ahora, a trabajar...

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24 horas intensas

4:35: Despertar.

5:12: Coger el coche. Bilbao, Santander, Reinosa, Osorno, Leon (con parada para descansar)

8:50: Desayuno en Leon

9:30: Tren a Cistierna.

11:30: Visita en Cistierna

14:30: Comida

16:30: Asamblea

18:10: Tren a Leon

21:30: Cena en Leon

1:30: Dar una vuelta con los amiguetes... no tiene precio:

4:10: Bocadillo de Lomo en la Estación de Leon

4:40: Al hotel a dormir.

Más de 24 horas seguidas despierto... eso no pasa a diario (por suerte).

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Ruta del Pincho

Del 12 al 21 de Marzo vuelve la Ruta del Pincho a Castro. Como, ante todo, es una buena excusa para juntar a la cuadrilla para tomar unos cacharros, pues el sábado dedicamos el mediodía a ello. Nos juntamos 6 y nos fuimos de pinchos :)

Hay que decir que no nos dedicamos en exclusiva a la ruta oficial. Este año la ruta oficial, aun siendo una buena idea dinamizadora, ha recibido muchas críticas (la primera, que el rutero, siendo obligatorio, ha pasado a ser de pago, lo cual, aunque no es caro, es un claro engorro, y para algunos, incluso un abuso, porque lleva a situaciones como la que contaré al final), y lo que ha sucedido es que en algunos sitios se ha instaurado la 'ruta alternativa', donde, por el mismo precio o aun menos, se puede acceder igualmente a 'pote + pincho'.

Nosotros recorrimos, en total, 8 pinchos: 4 de la ruta oficial, 2 de la ruta alternativa, y otros 2 tomados en los sitios donde estamos habitualmente.

En la ruta oficial, la verdad, fuimos de mas a menos: El primero muy bueno (la Tosta de Cecina y membrillo gratinado del Sokaire) y el segundo también muy digno (el Pudding de pimiento de Sámano con anchoa de La Peseta).

En la ruta alternativa nos tomamos uno de Anchoas con vino de coco, y una de lasaña de Calabacín también estupenda. Y, en el nuestro, pues lo pasamos en grande, evidentemente, para eso es al que vamos siempre. Un saludo para Angel ;)

La cuadrilla donde Angel

Al final, ya empezaba a hacerse un poco tarde, y empezaron los problemas en la ruta oficial. En la Cierbanata ya se habían acabado los Mejillones con tomate, problema que en el bar solucionaron con mucha simpatía y permitiéndonos elegir cualquier otro pincho de la barra.

Y donde nos arrepentimos de haber entrado fue en el Mero. sí, el Mero, con todo lo tradicional que es. El "Pinchito de marisco" era realmente un pan con un poco ensaladilla, muy cutre. Y, encima, de simpatía nada. La camarera se puso tremendamente borde con los que venían con nosotros sin rutero. Pero francamente mal. Y, lo que mas me fastidia, que encima le salió bien, porque acabamos comprándole el rutero a ella. Manda narices que sea precisamente la que peor nos ha tratado, la que se queda con nuestra pasta. Sinceramente, habiendo pasado unos días, y viéndolo con perspectiva histórica, si me llego a dar cuenta, me habría ido corriendo a la cierbanata, o a la peseta, a al alfredo, a comprarles esos ruteros a ellos, que siempre nos han tratado mucho mejor. Pero, que le vamos a hacer. En todo caso, ya sabemos donde no volver. Y mis amigos saben que esas amenazas las cumplo a rajatabla. Estuve 14 años sin entrar en el California...

Por resumir: la organización en sí de esta segunda ruta del pincho me parece que está bastante peor planteada que la primera. Sin embargo, si se consiguen esquivar ciertos sitios desagradables (como el Mero), y se va con mente abierta para participar, no sólo en la ruta oficial, sino también en la alternativa, la Ruta del Pincho es una excusa perfecta para pasarlo bien.

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Crónica de Italia VI: Conclusiones

El viernes, despues de toda la semana por Italia, nos vinimos de vuelta. Cogimos el Leonardo Express (el único tren que vimos limpio, pero a que precio: 11 € por menos de 20 minutos), cuyos billetes habíamos comprado en la visita a Roma Termini del día anterior, y llegamos al europuerto. Coger el avión, cambiar en Barajas, y listo, otra vez en casa.

El tema es que, aparte de las zonas más eminentemente turísticas, (el conjunto turístico de Pisa, las grandes rutas de Roma) se ve todo tremendamente sucio, poco cuidado. Incluido, como ya he dicho, los trenes (salvo el Leonardo Express), y el aeropuerto, que tenía unas moquetas con aspecto (y espero que solo aspecto) de no haber sido limpiadas en años.

Yo comparaba Pisa con Leon, ciudad de tamaño parecido, y veo que Leon está mucho mejor mantenido, y no solo la zona inmediata a la Catedral: todo el casco histórico está peatonalizado, con suelos elegantes, fachadas limpias... mientras que Pisa, en cuanto sales de la explanada de la basílica, el baptisterio y la torre está que parece que en cualquier momento va a caerse un trozo de yeso de puro deteriorado.

La reflexión sobre Italia es: un país con casi 70 millones de personas, y grandes industrias (diseño, automovil...) además de un turismo más que boyante, yo diría que asegurado, tiene que ingresar muchísimo dinero público. Y en qué se gasta?

Alguien me comentó que con tanto elemento histórico que mantener, había mucho gasto. Y es cierto. Pero no es menos cierto que visitar todos esos monumentos no es gratis, ni siquiera es barato, (15 € subir a la torre de Pisa, 12 € más el guia la entrada al coliseo, 8 la entrada al caste Sant Angelo...) de forma que eso puede financiarse, en gran parte, teniendo en cuenta la cantidad de turistas.

También aluien ha comentado (y eso, aunque no conozco los datos, suena plausible) que Italia es el país con más coches oficiales per cápita. Y desde luego, que por lo visto en Roma (que pasaba uno cada cuarto de hora) perfectametne podría ser. Y, supongo, que esos gastos 'de representación' no se quedarán en los coches...

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Crónica de Italia V: Vaticano, trenes y más paseos

Vamos a madrugar, que ya es jueves y nos vamos al Vaticano. Nos acercamos al Tiber, para poder ir hacia San Pedro por la Via della Conciliazione, viviendo la espectacular vista. Paramos un momento para sacar una foto de una libre ria que también tiene sucursal en Bilbao.

En la Plaza San Pedro ya están desmontando el Belén. Pasamos el control de seguridad, y accedemos a la basílica (lógico, pero no por ello menos sorprendente, que no nos hagan pagar para acceder). Impresionante. Un ratito de oración, y a la visita turística. Es todo enorme. En el lado izquierdo de la cruceta se canta misa (de espaldas al público) en sesión continua. Marmol y dorados por todos los sitios.

Salimos de la basílica, y nos vamos al lateral para visitar la cripta. Un montón de tumbas, incluída la de Juan Pablo II, al que aun sigo sintiendo como MI Papa. y de nuevo al lateral, a hacer la visita a la cúpula.

Una visita que se lleva un poco mal en el caso de tener miedo a los espacios cerrados, o a las alturas, porque de las dos cosas hay. Se sube por unas escaleras, a ratos de caracol, a ratos que se estrechan para seguir la curva de la cúpula... y se llega arriba, a una altura bastante considerable. A nosotros no nos pasó, pero me contaron una historia de una chica que le dio una crisis de ansiedad y se quedo trincada sin dejar pasar gente, que llevó a una aglomeración en esos pasillos estrechos, que ponía los pelos de punta.

Después de bajar de la cúpula (y de hacer las compras de rigor) fuimos a los museos vaticanos. La sensación... demasiado arte junta, sin posibilidad de dedicar atención a todo, y con lo realmente gordo eclipsando lo menos gordo. Por poner un ejemplo, quieres ver la Capilla Sixtina. Vale. Vas siguiendo las flechas hacia la capilla sixtina. Bien. Pasas por los museos egipcios, los etruscos, las salas de mapas, las dependencias de rafael, la zona de los borgia... hasta llegar a la capilla sixtina (te sientes como en ikea, que quieres ir a la zona de sabanas, y para eso tienes que recorrerte salones, cocinas, dormitorios, niños... ). El caso es que para cuando llegas a la capilla sixtina, has pateado tanto, que cuesta apreciarla. O igual es que tuvimos mala suerte y coincidio que cogimos un rato de nubes, y al no ser buena la iluminación la cosa estaba más pálida que de costumbre.. en fin, que salí de los museos con un tantito de decepción.

En fin, que, después de esto, a comer. Probamos algo que nos habían recomendado desde antes de salir: Suppli di Riso, una especie de croqueta de paella con queso (dejo aqui la receta), que daban en Franchi, en Cola di Rienzo. Un rato de descanso en el hotel, y ale, a por el último paseo por la ciudad eterna.

Salir del hotel hacia el Tiber, para visitar el Castel Sant Angelo. Cruzarlo hacia la Plaza Navona. Pasar por el Panteon. Subir a la plaza del tritón. Plaza de las 4 fuentes. Santa María La Mayor (pudimos visitarla aunque estaban en misa, impresiona su techado dorado). Estación Termini (29 vías, hace que Puerta de Atocha parezca un apeadero de los pequeños de feve), y de ahí bajar de nuevo al foro de Trajano, volver a la plaza Navona a hacer unas compras, y al Trastevere a tomar una cerveza, chupar un poco wifi, y cenar, en los mismos sitios del otro día.

Ver Pateando Roma II en un mapa más grande

El recorrido en la cripta, la cúpula y los museos vaticanos es aproximado, pero los casi 21 kms. de ese jueves no nos los quita nadie. Lo pasamos bien.

Crónica de Italia IV: más en Roma

El día 3 fuimos a visitar la roma clásica: Coliseo, Palatino, Foro... en Coliseo, con un guía que hacía lo posible por convencernos de que los antiguos romanos vivían igual que nosotros pero sin electricidad, y de que el coliseo era básicamente lo mismo que un estadio actual, con capacidad para 70000 espectadores. Vamos, que al final, parecía que estuvieramos viendo las ruinas del Estadio de la Peineta en el año 4000. Pero teniendo en cuenta que también nos explicó que la caída del imperio romano se produjo cuando constantino decidió mudarse al imperio de Oriente, y los polñiticos fueron también yendo poco a poco allí, llevandose recursos, hasta que en Roma no quedo nada interesante y por eso pudieron entrar los bárbaros, lo cual creo que no es históricamente demasiado exacto, así que no sé si hacerle demasiado caso.

Pero bueno, nos pasamos un montón de horas pateando todo ello, y, después de volver al hotel también andando, no dio la cosa para mucho más: unas fotos nocturnas del Vaticano, unas cervezas en un bar de Cola de Rienzo, y para el hotel...

Esta vez no pongo el recorrido porque el movimiento por la zona de la Roma antigua es irreproducible. Pero no dudo que, de kilómetros, estuvo la cosa parecida a los días anteriores.

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Cronica de Italia III: Primer paseo por Roma.

Nos bajamos del tren en Roma Termini, cogemos el metro al Hotel, y nos lanzamos a patear Roma. A ver un poco las cosas más interesantes eb un recorrido de unos 14 km...

Ver Pateando Roma I en un mapa más grande

Primero a la Piazza del Popolo, bajar por la Via del Corso viendo tiendas, girar a la izquierda hasta Piazza di Spagna, seguir a la Fontana de Trevi, luego hasta la columna y el foro de Trajano, sacar unas fotos nocturnas del coliseo, volver a la plaza Venecia, Panteón, Piazza Navona, y a cenar tranquilamente al trastevere: antipasti, pizza, calzone, y tiramisú del de verdad, regado con una botella de Chianti. Después de cenar, volver paseando por el Tiber, pasando por el Castel Sant'Angelo, hasta el hotel (y, por qué no, vamos a hacer un poquito publicidad, que nos trataron muy bien. ;) )

Mi reflexión en este caso, además de la típica, la Roma eterna, las construcciones de tantas épocas, todo lo que hay para ver, etc, etc, etc... viene por esta foto:

Fontana de Trevi, un 2 de febrero, y una cantidad de gente que asusta. Y eso que se supone que hay una crisis mundial. No quiero pensar cómo será eso un 5 de agosto!! Qué agobio!!

Crónica de Italia II: viajando en tren

Una vez hecha la visita a Pisa, tocaba desplazarse a Roma. Pasa ello, qué mejor que coger un tren, para dos aficionados al Ferrocarril. Un viaje de unos 350 km, que, en el Intercity 505, se realizaba en unas 3 horas y media (a las que finalmente hubo que añadir media hora de retraso).

La sensación que me dieron los ferrocarriles italianos fue un poco contradictoria. Por un lado, aparenta ser un gran servicio de transporte, con muchos trenes a todos los sitios (supongo que eso será posible por tener mucha población, y muy repartida en muchas ciudades medianas, con algo más de la mitad de población, y el 80% apiñada en unas pocas grandes ciudades, como pasa en otra península cercana, eso aparenta ser más complicado). Con un buen servicio al cliente, como se trasluce de los múltiples canales de venta de billetes, (estaciones, máquinas autoventa, internet: Probamos todos, y sin ningún problema), de la megafonía en los trenes (en cada estación que recorríamos anunciaban, en inglés e italiano, el retraso que íbamos llevando, y pedían disculpas por ello), y del trato del personal que nos topamos (ya conté en la primera parte lo que pasó en el cercanías).

Pero, por el otro, los trenes estaban tremendamente sucios, mal cuidados (no desde el punto de vista mecánico, que supongo que serían perfectamente seguros, sino del estético y de la comodidad), llenos de graffitis. De hecho, y contrariamente a mi costumbre (no dar propaganda a los grafiteros que nos destrozan los trenes, porque sería ayudarles a conseguir sus objetivos, que son contrarios a los nuestros), voy a subir una sola foto para ilustrarlo:

Graffitis en el frontal, grandes graffitis en el lateral.

Y por dentro, la suciedad y la falta de mantenimiento también eran patentes. Dos detalles ilustrativos: en el IC, mi asiento estaba roto, y si intentabas moverte, se salía toda la parte horizontal. En el cercanías, la máquina de aire acondicionado estaba sucia con restos de... bueno, mejor ver la foto:

Qué tiene el aparato encima y debajo de las rejillas?

La excepción a esto era el Leonardo Express, el tren que va de Roma Termini al Aeropuerto Leonardo de Vinci (AKA Fiumicino): limpísimo, sin un graffiti... estupendo. Claro, a un precio de 11 euracos un viaje de menos de media hora...

Finalmente llegamos a Roma Termini, una pedazo de estación con 29 vías de servicio, conexión con metro y tranvías, que hace que Puerta de Atocha parezca un pequeño apeadero de feve. Con muchísimo movimiento (de hecho, tal vez demasiado: un poco agobiante bregar entre tantísima gente hacia todos los sitios). Con un montón de trenes, y mucho movimiento: cercanías de dos pisos (y de uno), trenes convencionales en push-pull con locomotora monocabina y cabina piloto, unidades de tren tipo pendolino o etr... vamos, de todo.

Y con unas pocas fotos de trenes terminamos la entrada de hoy:

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Crónica de Italia I: Pisa

Según llegamos al aeropuerto, vamos a coger el tren, y la primera en la frente. La oficina de venta de billetes para ir en tren del aeropuerto a la ciudad estaba muy bien señalizada, y la salida a andenes también, pero lo que no descubrimos hasta que ya entramos al tren era que había unas cajas amarillas a la entrada para validarlo. Por suerte el interventor estuvo muy simpático, y, cuando fui a preguntarle si había que validarlo, nos hizo una validación a mano.

Tras un recorrido en tren realmente corto (perfectametne podríamos haberlo hecho andando de haberlo sabido, Pisa es una ciudad pequeña y el aeródromo está muy cerca), nos instalamos en el hotel, en la misma plaza de la estación.

La estación desde nuestra habitación. A que está cerca?

Una vez instalados, un paseito por pisa, para ver el conjunto monumental y comer. Realmente sl paseo lo repetimos dos veces, una por la tarde y otra por la noche, para poder tener perspectivas diferentes. En total, unos 14 km, que para un solo día no está nada mal.

Ver Pateando Pisa en un mapa más grande

La verdad es que el recinto histórico es muy chulo, y que, incluso siendo febrero, había bastante turista... de día. Porque de noche, no había ni un alma. Y todas las tiendas incluso los chiringuitos de recuerdos y similares, todo cerrado.

Conjunto monumental de día - Conjunto monumental de noche.

En conjunto, una visita muy recomendable. Incluyendo subir a la torre, que hay quien dice que no merece la pena, pero a mi me pareció que sí. La sensación de que el suelo se mueve de lado conforme vas cogiendo las distintas inclinaciones de la torre, es curiosísima, es como ir en barco. Y las vistas desde arriba, por supuesto.

Una reflexión. El conjunto monumental es impresionante, pero... si la torre no estuviera inclinada... sería igual de famoso? Seguramente no.

Un día en Madrid

Me planetan una reunión en Madrid, a las 12 del mediodía, junto al Reina Sofia.

Lo primero es... cómo ir? Yo querría ir en tren, pero no quedan trenes nocturnos, y el primer diurno que sale de Bilbao llega a Chamartin... a las 14:00. Imposible.

Así que, o coger el coche y madrugar, o coger un avión (y madrugar también, pero algo menos). Elijo lo segundo.

La casualidad hace que el avión de Iberia que he cogido no llegue a la T4 de Barajas, sino a la T4S. Así que me toca coger el Automatic People Mover de Barajas. Que yo encantado, porque cualquier cosa que se parezca medianamente a un tren me gusta, pero... pierdo casi media hora.

El APM me lleva a la T4, y allí a coger el metro. Pero claro, al final, en Madrid (como en Paris, y en algunos otros grandes metros), para ir de una punta a otra, es probable que sea necesario hacer algún trasbordo... y desde la T4 hasta la parada de Atocha que esta junto al Reina Sofia, pues no iba a ser diferente.

La web de MetroMadrid recomienda recorrer entera la Linea 8 hasta Nuevos Ministerios, y de allí coger la 10 a Tribunal, y hacer un segundo trasbordo a la Linea 1. Yo, que tengo un poco menos de instinto para esto de los trasbordos, usé la 4 para pasar de la 8 (que era origen claro) a la 1 (que era destino claro). No parece mala opción del todo... salvo que en lugar de cogerla hacia el sur, de Mar de Cristal a Bilbao... la cogí hacia el norte, de Mar de Cristal al Pinar de Chamartin, y luego recorrí la 1 casi entera. Creo que perdí en ello 20 minutos. Habilidoso que puede llegar a ser uno...

En cuanto a la reunión en sí, no fue ni tan mal como me temía ni tan bien como me hubiera gustado.

Después de comer, me llevaron a comer un tradicional Cocido Madrileño 3 vuelcos, a un restaurante en la calle Padilla, a la atura, poco más o menos, de Conde Peñalver. No comimos mal, no, además de tener un interesante debate sobre si el verdadero cocido madrileño debe llevar un cuarto de gallina o un cuarto de pollo.

Después de comer, se terciaba un paseo para bajar la comida. En el que aprovechamos para visitar las tiendas de modelismo ferroviario de la zona, que eran unas cuantas. En una de ellas, además, nos encontramos con el actor Pepe Ruiz, aka Avelino. La verdad es que me hizo ilusión... alguien se lo puede comentar a Josep Serre?

Finalmente, me acercaron de vuelta a la T4, para volver a casa en un vuelo tranquilo.... una pena que, de nuevo, renfe opte por no poner trenes a esa hora para poder volver a Bilbao.

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Un día cualquiera...

La jefa tiene unas pruebas mádicas y se ha llevado el coche. Son las nueve y cinco. El autobús ya ha pasado, y aunque no lo hubiera hecho, me pensaría muy mucho el cogerlo. Ahora mismo no llueve, así que aprovecho: Subo al tren.

Cruzando el puente, oigo el paso a nivel. Algo viene, 20 minutos antes de lo previsto. Ayer tuve el tobillo izquierdo cargado después de los 15km del lunes, pero hoy no me molesta, así que corro por la subida, veo las barreras cerradas, entro a la estación. Una 1600 se ve acercándose. Al llegar, veo el tren que arrastra: un largo mercante, con 17 cajas de arena, dos plataformas vacías, dos enormaes lingotes, y un montón de bobinas. Precioso, pero evidentemente, no es de viajeros y no me monto. Sigo esperando en la estación. Veo el Ganeko, que aun tiene un poquito de nieve. Después de 10 días.

Llega mi cercanías, clavado a su hora, y me monto. Es el 3610. Va a ser uno de los útimos viajes (si no el último) que haga por Basurto a cielo abierto: el lunes inauguran el soterramiento. Querría sacar alguna foto al correo pasando por ese tramo antes de desaparecer, pero va a ser imposible: hoy tengo mucho trabajo, y el viernes estoy de viaje. Qué se le va a hacer.

Pasamos bajo las obras de la super sur. Han puesto un trozo nuevo de puente.

Doy la enorme vuelta de la estación provisional de Basurto sabiendo que la semana que viene dejará de existir. Llego a mi despacho. Tengo que presentar unos papeles y pelearme con un trozo de código.

Hoy va a ser un gran día. Largo y fructífero.


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Crónica del viaje

Antes de las 9:15 los asistentes empezamos a juntarnos en el vestíbulo de Concordia: teníamos ganas de poder subir a los andenes, para ver cómo quedaba una locomotora 1500 en Concordia, cosa poco habitual.


Una vez en el tren, hay que efectuar las labores de intervención necesarias para el buen funcionamiento de los viajes de estas características...


Pasada toda la zona de cercanías, empezamos la subida del puerto, la parte más chula del viaje. Efectuamos una breve parada en Cadagua para sacar alguna foto...



Al culminar el Cabrio, los cruces con los 'reporteros gráficos' que perseguían al tren van siendo más habituales. Por ejemplo, Josu Vega nos saca una foto que comparte en Flickr.

Finalmente llegamos a Sotoscueva, donde, bajo un cielo plomizo, se realizan las maniobras para cambiar de lado la locomotora, y proceder a bajar el puerto. Unas pocas imágenes...


Completada la maniobra, los asistentes al viaje posamos para una foto de grupo, y, tras el tradicional cántico, nos disponemos a bajar el puerto de nuevo.



El valle de Mena nos ofrece unas panorámicas otoñales muy coloridas...


Breve parada a la bajada, en el apeadero de La Silla, donde de nuevo inmortalizamos el tren...



Y así, compartiendo un refrigerio en el tren, en buena compañía, llegamos hasta Balmaseda, donde tuvimos oportunidad de realizar una rápida visita a los depósitos y talleres, antes de desplazarnos hasta la fábrica de boinas "La Encartada", donde degustamos una tradicional putxera ferroviaria. Qué cantidad de alubias pudimos comer!! Y qué buenas!!

Antes de volver a montar en el tren para regresar, muy contentos pero ya cansados por todas las actividades del día, a Bilbao, un corto recorrido en bus nos acercó hasta Torre Loizaga, donde pudimos contemplar la colección de automóviles clásicos allí albergada.

Puntualmente, a las 8 de la tarde, dimos por finalizado el viaje en la estación de Concordia. Se hacen las últimas maniobras en la oscuridad que implica la noche cerrada del otoño...


Y yo no quiero dar por terminado este escrito sin agradecer, por un lado, a todos los socios de AAFB y acompañantes que con su asistencia hicieron posible que este viaje se pudiera realizar, y, sobre todo, a todo el personal de feve que nos atendió durante todo el día. Gracias a vosotros pasamos un día estupendo, y esperamos que para vosotros también fuera agradable.

Muchas gracias!!

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Pueblo vs Ciudad: los funerales

A todos nos ha tocado ir alguna vez a un funeral, y, en general, no es cosa agradable. Pero es algo que hay que hacer, aunque no fuera por otra cosa, por empatía, o por solidaridad, para poder consolar en parte a la familia y los amigos del finado, para que, aun con la pérdida, puedan sentirse, en lo posible, arropados.

En la ciudad (y su área de influencia, me refiero también a pueblos 'urbanitas', lo que pueden llegar a ser ciudades dormitorio), el funeral se reduce prácticamente a una misa, en la que la funeraria se encarga de que a la entrada haya una urna donde depositar tarjetas de visita, y firmar para que la familia pueda, leyendo, sentir algo de cercanía ( a posteriori) de la gente que ha estado. Evidentemente, cuando más cercano se es del finado, en más actos de duelo se participa, como es normal.

El otro día, sin embargo, nos tocó asistir a un funeral en un entorno muy rural. Subiendo a lo alto de la sierra, llegando hasta donde $Deity perdió la zapatilla.... y allí, girando a la izquierda, dos pueblos más allá. Y el ambiente tan rural, de sana y real camaradería que en esos pueblos aun se respira, hizo que la experiencia fuera radicalmente diferente de lo que es un funeral urbano.

Para empezar, nos juntamos los asistentes en el portal de casa del finado, donde el cura llegó a hacer un responso. Tras él, todos en procesión acudimos a la iglesia. Encuentros, besos, lágrimas, y Eucaristía. Y, al terminarla, nueva procesión desde la iglesia hasta el cementerio, donde se procede a dar sepultura. Tras ello, de nuevo a casa del finado, ya no en el sepulcral silencio de la procesión, sino entre las charlas propias de familiares y amigos que se reencuentran despues de tanto tiempo, deseando que hubiera sido por un motivo más alegre. Y, para terminar, la familia del finado ofrece una merienda a los asistentes, durando la charla hasta que se pone el sol.

Totalmente diferente. Hay que vivir ambas cosas.

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Un lunes cualquiera

Ha sido un fin de semana intenso, con un montón de actividades de lo más variopinto. Recuperar el noble arte de cacharrear con hardware, reinstalar sistemas operativos, hacer ejercicio, dormir poco, recordar lo que era jugar al Final Fantasy VII: Crisis Core en la PSP, pasar por San Mamés en un partido vibrante pero que acaba bien, ir de fiesta con dos buenos amigos (que acabaron bastante mal, todo hay que decirlo ;) ), hacer una de canguro con el sobrino pequeño (un abrazo de un niño de 2 años lo cura todo)...

Y, a pesar de todo, acabe el domingo a la noche muy triste y sin poder dormir. A ver qué tal se da el lunes...

Semana de ejercicio

Lunes: 7 km de marcha en la senda de Gorostiza.
Miercoles: una hora de piscina.
Jueves: frontón.
Viernes: 6 km de marcha por las calles de bilbao
Sábado: día entero de cacería en Burgos (fotográfica y ferrovairia, por supuesto)

Resultado: 3 kilos menos en la báscula.

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El dinero no da la felicidad

Anteanoche, estaba tomando unas copas (todo sin alcohol, que hay que coinducir) por Castro, cuando me encontré con un típico personaje de las barras, que algunos saben llevar mejor que otros.

Me estoy refiriendo al típico señor mayor que se emborracha y va por bares en los que la media de edad es 40 años menor. En mi caso, tenía más de 70 años, y era comercial de un producto muy demandado en estas fechas.

Se acerco, y empezó la conversación diciendo que éramos extranjeros. En un momento, se puso a hablar de política ("porque Franco era un tío muy listo, e hizo las cosas muy bien, les dió todo el dinero a los vascos y los catalanes, y por eso tienen toda la industria", decía, y como para intentar llevarle la contraria). Enseguida, pasó a su vida personal ("porque mi mujer ha muerto hace 6 meses y mis hijos solo quieren las casas que tengo"), y, un ratito después, pasó al dinero: "porque tengo nosecuantas hectareas de tierra, porque tengo nosecuantos millones, porque con esto que he vendido estos días he ganado más de dos millones en un mes"). Y enseñaba su muestrario en la barra del bar. Lo último, las invitaciones "porque estas copas os las pago yo" (que no le dejamos), "porque cuando vengas a mi pueblo pregunta por mi y tienes casa para dormir, como si es un año", "porque cuando venda las tierras cuatro millones son para ti". No olvidemos que era un perfecto desconocido...

En este punto nos fuimos, porque el "ambiente" empezaba a ser demasiado agobiante. Pero, en todo caso, dos reflexiones: la primera, que qué triste es llegar así a esa situación (y qué triste que alguno vaya a llegar, indefectiblemente, como no corrija un poco su vida). La segunda, que suponendo que era verdad lo que este hombre contaba sobre todas sus pertenencias y posesiones, y rodo el dinero que tenía... es evidente que todo él no había servido para darle la felicidad. Porque yo me atrevo a elucubrar que ese hombre no parecía feliz, en esa situación.

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De vuelta en casa

La jefa y yo ya estamos de vuelta en casa, tras un viaje en ambulancia de 700 km que se hizo de rogar. Ella aun no está recuperada del todo, aun tiene que seguir tratamiento médico, y aun no puede andar del todo, y sobre todo, aun queda mucho papeleo que hacer ahora que estamos de vuelta. Pero, para lo que podría haber sido, nos damos con un canto en los dientes, porque seguimos estando al pie del cañón, aunque sea de aquella maneras. Y, sobre todo, porque estamos de nuevo en casa, que estar hospitalizado a 700 km de la familia es particularmente duro.

Es posible que, poco a poco, vaya animándome a contar ciertas cosas de lo ocurrido, cuando necesite soltarlas. Mientras tanto, estaré unos días tratando temas más frívolos... tengo uno pensado sobre la A-68 desde hace tiempo... ;)

Ahora, principalmente para los que leeis el blog, y para los que seguis estas mismas lineas a través de facebook, el capítulo de agradecimientos. Van sin nombre porque no me quiero arriesgar a dejarme a nadie, así que es mejor que cada quien se reconozca.

· A quienes me acogieron en su casa y me dedicaron su tiempo estos días, por ayudarme a mantener la cordura.

· A quienes se desplazaron a Valencia desde Bilbao, Tarragona y Madrid, gracias, sobre todo en nombre de ella, que pudo tener una referencia conocida aun estando hospitalizada.

· A quienes nos habeis ayudado con los papeleos, tramitando los informes, las entregas, los certificados... todo lo necesario.

· A quienes tuvisteis el "privilegio" de tenernos en vuestra ciudad mientras pasábamos por ese trago, y pasasteis por el hospital de visita, o algo más. Especialmente a cierta prima... :)

· A quienes, desde la distancia, y con toda la cautela del mundo, nos pasabais información médica en la desesperación, o tratabais de infundarnos paciencia cuando se acababa.

· Y, por supuesto, a todos los que, vía telefónica, de una manera u otra, os interesabais por la situación, y nos mostrabais vuestro apoyo.

Todo esto habría sido mucho más duro sin vosotros. Y, aunque sé de uno que me va a decir que me equivoco (porque ya me lo ha dicho una vez), sigo pensando lo mismo: tenemos unos amigos que no nos los merecemos.

Gracias!!!

Noche en Urgencias (II)

Anoche aguanté menos que la última vez que me vi envuelto en una de estas (que viene a ser hace cosa de un año). A las 3 de la mañana mi cuerpo no daba más de sí, y tuve que venirme a casa a dormir. La jefa se quedó en Urgencias, hasta que le pidieron que saliera un momento para limpiar... y no le avisaron de que volviera. PAra cuando se enteró, ya estaba en planta.

Un ingreso en planta implica varios días en el hospital, y un montón de pruebas. También implica que, en condiciones normales, lo que sea que tenga, se lo encontrarán.

Me vuelvo para allá a dar el relevo a la jefa.

Noche en urgencias

Siempre he dicho que el peor sitio para estar es en urgencias del hospital (particularmente basurto que es el que más conozco) un sábado a la noche. Pero hay veces que toca, y no podemos hacer otra cosa que esperar y rezar para que todo salga bien,

No soy yo, sino un familiar el que esta siendo sometido a pruebas en boxes. Pero siendo sábado noche, va para largo. Bastante tranquilo está esto por ahora para lo que podría ser.